Jak podaje "Nasz Dziennik", 2 miliardy będą pochodzić z budżetu państwa, a 4,2 miliarda ze środków Unii Europejskiej. Po zakończeniu inwestycji polskie pociągi będą mogły rozwijać prędkość do 160 km/h. Plan zakłada przystosowanie do tej prędkości 2,5 tysiąca kilometrów tras kolejowych.

Trasa Warszawa-Radom-Kielce i Poznań-Świnoujście to najczęściej wymiane jako pierwsze inwestycje. Obecnie pociągi jeżdżą na wspomnianych trasach 60 km/h. Po przebudowie prędkość ta ma wzrosnąć do 140-160 km/h.

PKP Intercity ma zamiar skorzystać na modernizacji i już teraz ogłosiło przetarg na zakup 10 lokomotyw, które mogą rozwijać prędkość do 200 km/h. Termin transakcji to rok 2008, a pierwsi pasażerowie będą mogli skorzystać z unowocześnień w 2010.