Sprzedawcy samochodów z silnikiem Diesla zapowiadają wprowadzenie rabatów oraz ogólne obniżenie cen tego typu aut. Droższy olej napędowy sprawił, że większy wydatek na samochód zwraca się dopiero po przejechaniu ponad 100 tys. km.

Dealerzy są gotowi na obniżenie cen, ponieważ coraz mniejsza różnica w cenach między benzyną a olejem napędowym powoduje spadek zainteresowania kupnem aut z silnikiem Diesla. Według danych firmy E-petrol, 5 sierpnia oba typy paliwa kosztowały tyle samo, czyli 4,63 zł za litr. Rok wcześniej benzyna kosztowała 4,38 zł, a olej napędowy tylko 3,76 zł. Oznacza to, że w tym czasie ceny wzrosły odpowiednio o 6 proc. i 23 proc. Dotąd diesle kupowano ze względu na mniejsze zużycie paliwa i niższą jego cenę. W obecnej sytuacji zwolennicy diesla zostali pozbawieni głównego argumentu.

Na przykładzie Seata Ibizy, na który obowiązuje teraz obniżka cen, widać, jakie to ma znaczenie dla kierowców. Obniżka w większym stopniu dotyczy diesla, bo cena spadła z ponad 58 tys. zł do 43,7 tys. zł (o 14,4 tys. zł). Model na benzynę staniał z 45,6 tys. zł do 36,7 tys. zł (o 8,9 tys. zł). W efekcie różnica między cenami obu rodzajów zmniejszyła się z 12,5 tys. zł do 7 tys. zł. Tak duży spadek cen aut z silnikiem Diesla jest uzasadniony. Gdyby utrzymać dotychczasową relację cen, wyższy wydatek na auto z silnikiem na olej napędowy zwracałby się dopiero po 100 tys. km. Po zmianie cen atrakcyjność tego zakupu poprawia się, bo już po 56 tys. km wydamy na to paliwo 7 tys. zł mniej niż na benzynę. Gdyby te auta były w takich cenach rok temu, zakup diesla zwracałby się już po 46 tys. km.

Najdalej w cięciu cen poszedł Peugeot, który sprzedaje samochody z serii 407 w tej samej cenie bez względu na to, czy są na benzynę, czy olej. Inni producenci aut jednak nie chcą pozostać w tyle za Francuzami. Nowe cenniki Chryslera określane w euro dały symboliczne obniżki aut na benzynę, ale podstawowa wersja PT Cruiser z silnikiem Diesla staniała o ponad 16 tys. zł. Takim autem na benzynę możemy z salonu wyjechać za ok. 75 tys. zł, a na olej napędowy za około 81 tys. zł (przed zmianą trzeba by wydać 97,4 tys. zł). Podobne ruchy widać też w niektórych modelach Fiata, np. na Sedici z silnikami benzynowymi firma wprowadziła opust w wysokości 3 tys. zł, ale już na diesle to 5 tys. zł. Natomiast Renault Megane z silnikami benzynowymi i mniejszymi dieslami (1,5) można kupić z 8 tys. zł opustu, ale już diesle o pojemności 1,9 staniały o 11,4 tys. zł.

Spadki cen aut z silnikiem Diesla mogą być korzystne dla właścicieli firm, którzy kupują samochody na użytek służbowy. Przed kupnem diesla warto policzyć czy nasze samochody firmowe będą pokonywały wystarczająco dużo kilometrów, aby nadal było to opłacalne.