Samozatrudnieni korzystający z cudzych urządzeń mogą mieć kłopoty z udowodnieniem, że są przedsiębiorcami. Urzędy skarbowe uznawały, że ponoszą ryzyko gospodarcze. Teraz to się zmienia.
Od początku tego roku nie mogą rozliczać na preferencyjnych zasadach podatku dochodowego osoby, które:
Po pierwsze, nie ponoszą odpowiedzialności wobec osób trzecich za rezultat świadczonych przez siebie usług i ich wykonanie (ponosi ją zlecający), chyba że chodzi o odpowiedzialność solidarną.
Po drugie, wykonują usługi pod kierownictwem oraz w miejscu i czasie wyznaczonych przez zlecającego.
Po trzecie, nie ponoszą ryzyka gospodarczego związanego z prowadzoną działalnością.
Eksperci od razu wskazywali, że najwięcej problemów powstanie w związku z interpretacją tego ostatniego kryterium. Ich obawy okazały się uzasadnione. Dowodem jest decyzja Izby Skarbowej w Łodzi z 10 kwietnia 2007 r. (nr I-2/4150/IN-47/USŁ-Śr./07/LP). Uznano w niej, że kierowca autobusu miejskiego nie ponosi ryzyka gospodarczego, ponieważ nie musiał zainwestować w żaden majątek oraz jest wynagradzany według stawki godzinowej.
-Wydaje się, że dla Izby Skarbowej decydujący był argument, że wykonawcy zlecenia przysługuje wynagrodzenie także za czas niezawinionego przestoju. Jej zdaniem to przesądziło, że kierowca nie ponosi ryzyka gospodarczego. Nie można do końca zgodzić się z takim stanowiskiem, gdyż jest to tylko jeden z elementów, które należy rozpatrzyć dla oceny ponoszenia ryzyka - twierdzi Michał Grzybowski, doradca podatkowy w Ernst & Young.(...)
Za „Rzeczpospolita”
Po pierwsze, nie ponoszą odpowiedzialności wobec osób trzecich za rezultat świadczonych przez siebie usług i ich wykonanie (ponosi ją zlecający), chyba że chodzi o odpowiedzialność solidarną.
Po drugie, wykonują usługi pod kierownictwem oraz w miejscu i czasie wyznaczonych przez zlecającego.
Po trzecie, nie ponoszą ryzyka gospodarczego związanego z prowadzoną działalnością.
Eksperci od razu wskazywali, że najwięcej problemów powstanie w związku z interpretacją tego ostatniego kryterium. Ich obawy okazały się uzasadnione. Dowodem jest decyzja Izby Skarbowej w Łodzi z 10 kwietnia 2007 r. (nr I-2/4150/IN-47/USŁ-Śr./07/LP). Uznano w niej, że kierowca autobusu miejskiego nie ponosi ryzyka gospodarczego, ponieważ nie musiał zainwestować w żaden majątek oraz jest wynagradzany według stawki godzinowej.
-Wydaje się, że dla Izby Skarbowej decydujący był argument, że wykonawcy zlecenia przysługuje wynagrodzenie także za czas niezawinionego przestoju. Jej zdaniem to przesądziło, że kierowca nie ponosi ryzyka gospodarczego. Nie można do końca zgodzić się z takim stanowiskiem, gdyż jest to tylko jeden z elementów, które należy rozpatrzyć dla oceny ponoszenia ryzyka - twierdzi Michał Grzybowski, doradca podatkowy w Ernst & Young.(...)
Za „Rzeczpospolita”
Brak komentarzy
Tego artykułu jeszcze nie skomentowano. Bądź pierwszy...