Spółka PKP Cargo, zajmująca się przewozami towarowymi, chociaż jest rentowna, gwałtownie traci rynek - donosi "Gazeta Prawna". Główny powód to za małe inwestycje w odnowienie taboru.
Prywatne firmy wożące towary koleją zamierzają zająć do końca 2007 roku co najmniej 20 proc. rynku. Firmy te wychodzą poza Polskę: do Czech, Słowacji, Niemiec, na Węgry. Z drugiej strony, w kraju zaczynają się łączyć i wchodzić w specjalistyczne usługi wymagające odpowiedniego taboru, np. do wywozu samochodów z polskich fabryk.
Do prywatnych przewoźników kolejowych należy dziś 17 proc. rynku. Impulsem, który przyspieszy inwestycje firm i zaostrzy konkurencję, będzie start brytyjskiego Freightlinera, który przygotowuje się do rozpoczęcia przewozów.
W 2006 roku Cargo przewiozło prawie 150 mln ton ładunków i wypracowało 53 mln zł zysku netto – ponad dwa razy więcej niż rok wcześniej. Cargo rośnie jednak wolniej niż rynek i znacznie wolniej niż konkurenci. Spółka PKP odnotowała niespełna 6-proc. wzrost przewiezionej masy, a średni wzrost w prywatnych firmach sięga 40 proc.
