W styczniu sfinalizowany zostanie pierwszy etap zapowiedzianej w 2007 r. budowy linii kolejowej dla pociągów mknących z prędkością ponad 350 km/h. Cały projekt wart jest 26 mld zł, a jego realizacja ma być zakończona do 2020 r.
Rząd wybierze w styczniu firmę, która przygotuje studium wykonalności inwestycji. Ten kluczowy dla rozpoczęcia budowy dokument będzie zawierał odpowiedzi na najważniejsze pytania dot. projektu (np. ostateczną trasę, koszty budowy, ceny biletów, technologie wykorzystane przy budowie i użytkowaniu kolei). To na podstawie studium podjęte zostaną decyzje w kwestii realizacji projektu.
Według planów rządu studium ma być ukończone w 2011 r., a budowa rozpocznie się w 2014 r. Pierwsi pasażerowie będą mogli podróżować z Warszawy do Poznania i Wrocławia za 10-11 lat. Czas podróży na tych odcinkach skróci się wówczas do ok. 1h.
Warto jednak pamiętać, że budowa superszybkiej kolei może za sobą pociągnąć brak modernizacji linii regionalnych, o czym już dziś głośno mówią specjaliści i analitycy. Kolejnym problemem jest ogromny koszt inwestycji, której budowa i utrzymanie nie powiedzie się bez olbrzymich nakładów z kasy Unii Europejskiej.
Źródło: "Dziennik GP" - "Forsal"
